三菱 MITSUBISHI RAYON FUBUKI K系列 杆身

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【进口】三菱 MITSUBISHI RAYON  FUBUKI K系列 杆身

  【以下是台北著名球具爱好者阿余先生对球杆的部分试用评价】

《2012高性能杆身》Diamana Fubuki K60

  Fubuki K系列是2011年底11月发售的杆身，算是Mitsubishi家里最新的杆身，

 左手怪杰“菲尔米克森”现役的杆身就是这只Fubuki K系列的70 X，

 我也是12年1月初才拿到这支杆身，直到最近才有时间拿出来做测试试打，

 先简单介绍杆身的设计概念，这款杆身在中段至握把端有做强化设计，

三菱称这项技术为Power "Ninja" Core，如下图所示，他们这项技术，

可以增加起飞角度，降低后旋。

这是握把端的解剖图，可以看到杆身的内部结构，像是忍者使用的飞镖一样。

杆身规格：60，重量63g，TQ＝3.7度，折点＝中高折点

杆身测试
搭配的球头是Tourstage X Drive705 的小头9.5度。415cc容积

弹道：杆身的折点属于中高折点，杆身打起来偏中高弹道，我想与杆身重量偏轻有关，
      如果用70S，弹道就会压低变中弹道。

距离：这支杆身飞行距离很长，有弹性，打起来抗风，落地会滚，

      是款飞行与滚动距离兼具的好杆身。

后旋量：看飞行弹道以及滚动距离，确实如他家所形容Low Spin，低后旋。

这支杆身的打感很不错，不硬很有弹性，这只杆身的原厂设计概念是说，

前端（Tip）到中段是属于”硬“的设计，握把尾端属于软设计，打起来手感较好，

前端球头回正快以及稳定性提高，这些都可以体验得出来，难怪米克森爱用这支杆身。

我自己打K 60觉得轻松易打，就是弹道偏高，估计还是得用K 70的杆身，

才能把弹道压的更低一些，增加距离。

最后补充一下，有速度的朋友建议选用70的杆身，想要轻松打就用60的就可以了！
 

MITSUBISHI RAYON更是世界唯一采用一贯管理作业的杆身制造商，从开发杆身最适当的材质至完美成型皆采用一贯管理作业。 MITSUBISHI RAYON到目前为止提供了许多国内外杆身制造商的OEM代工，OEM代工的供给量不仅为日本NO.1，同时也是世界NO.1。透过OEM生产培养了MITSUBISHI RAYON开发碳纤杆身素材的技术、杆身的设计、成型的技术。 MITSUBISHI RAYON更实现了世界打者对于杆身的要求，达到最高质量的飞距离性能、方向性、触感。

MITSUBISHI RAYON结合最佳制作团队以及研发团队，花费数年的时间，终于制作出十分自豪的高尔夫杆身。

完美的成形与功能
杆身正式上市之前，必须制作数十种原型杆身，经过不断地测试、修改，连最小的细节也要仔细考虑。经过如此的粹练，才能开发出合乎MITSUBISHI RAYON质量的杆身。

直到我们做得最正确
探求所有的可能性，将原型杆身进行各式各样的测验，探求所有的可能性，这在同时，也必须实际请世界级顶尖选手实际在高尔夫场上测试并试用，而测试时间可能长达一年以上。

通过世界上最好的球员打击测试
杆身一般在公开之前，必须请US TOUR/US LADIES TOUR/JGTO/JAPAN LADIES TOUR等等的顶尖选手使用并给予评价。针对这些评价作修改，将原型杆身精练为最高质量之杆身。我们对于成功的判定在于顶尖选手是否愿意使用我们的杆身。然而我们并不追求契约上巡回选手的使用率，我们所追求的是职业选手所使用的比率。