Ryoma D-1 V-SPEC 黑色 一号木 龙马

【进口】Ryoma D-1 V-SPEC 黑色 一号木 龙马

高操控远距设计 中低差点

RYOMA 日本热卖知名品牌 特色是出色的球感超远的距离 用后很难再看上其他球杆 针对高端玩家

 Ryoma D-1 V-SPEC 在距离更远的同时，更注重发球操控，适合中低差点球手使用。

【RYOMA 品牌介绍】

Ryoma一向以柔和的手感在市场上很受欢迎，以出色的球感及超远的距离，为主要特色。

主要针对高端高尔夫玩家，因其特殊的设计，任何球手都能打出比以往其它品牌球杆更远的距离。

同时稳定与强列的击球反馈，一般用上Ryoma(龙马) 的球手，很难再看上其它的发球杆。

【RYOMA 专利技术及产品原理介绍】

【与其他球杆的距离测试对比】

RYOMA 球杆距离明显增加

【与其他球杆的距离测试对比】

RYOMA 球杆距离明显增加

PREMIA 46.5长尺寸的距离增加更加明显

同理：超标款的PREMIA规格就更厉害了

众多球员喜爱

距离远！

【下面是台北著名球具爱好者阿余先生对球杆的部分试用评价，可供参考】

Ryoma是台湾最近最火的一个日本牌子，是最近台商们的最爱，看来大家还是最怕人说短，

为了要远一点不惜代价。。哈哈。最近球具圈的远距王估计非他莫属。

由于内线消息一直传入到我耳边，所以我也一不做二不休，直接入手两颗龙马的球头，

来一探究竟，是否如江湖传闻这么远，现在来看图说故事吧！

杆头侧面是很平整的设计，一看就是好起球的武器。

球头尾部特写照，在尾部还是长方形的设计。 

 这款球头是V Spec的黑头 ，４６０ｃｃ的容积。

球头冠部的特写，放在地上真的感觉球头不是很大，没有460cc。

这款球头是金头的Premia版，价格比黑头来得高一点。

金色杆面看起来很高贵，打感会比黑头来的软。

DSI=Deep and Strong Impact，她家独门技术，球头的重心比一般球头来的深以及靠后，

原厂说明是这样的功能，加大球头的甜蜜点以及增加球的初速度。

Power Booster 60g weight ，在球头的尾端有着60g的螺丝配重，在这里称之为动力发射器。

龙马的球头有90%的厚度是0.35mm厚，比一般的球头少了将近一半的厚度,

有助于击球时的能量充分载入与杆头尾部的动力发射器，

达到高出速度，低后旋，强势弹道的效果。

原厂说明里提到，由于球头比较薄，材质的选用有用到航天飞机的特殊材质，

材料本身有较佳弹性以及延展性，不比一般球头来的不耐用，所以这颗球头的造价高是有原因的。

实战心得

黑头V Spec 9.5度/ Basileus Z 70 & 金头Premia 10.5度/ Basileus Spada 70。

弹道：球头看似是低重心高弹道的设计，其实打出来的弹道不高，属于中弹道,

      球头放在地上不大,击球的初速度很快，很抗风。

易打性：这个部分还是需要有一点基础的球友使用，才能打的甜，整体来说不难打。 

操控性：这颗球头打起来的操控性很好，实际使用效果球头的风阻不大，

        与武士刀Katana相比，来的灵巧许多，对于爱做球的球友来说会比较喜欢。

距离：这两颗球头我打的平均距离都在260码，最远打到290码，比Tourstage 707来的远，

      弹道抗风，球出杆面的出速度比较快，落地后还会滚上30码，确实有威力。

打感：与一般日系钛面的打感差不多，可能习惯EPON的球头，打感还是不错的。 

最后弄了这两支大炮，手感确实Premia金头比黑头来的好，距离两者差不多，

实验证明，他家的球头还是有比较远一点，实测多出10码左右，可能我都打惯日系球头，

所以没有太大的惊艳，不过这款球头的设计能达到中弹道，低后旋的效果，确实很优！

在逆风的情况底下距离损失就比一般球头来的小很多。顺风估计加分成分就会偏高。

龙马的测试报告就到这里告一段落，谢谢各位看官。。。。。。